Descripción
El diferencial central absorbe los impactos de la transmisión para mejorar la durabilidad y distribuir la potencia de manera uniforme, logrando así la máxima aceleración. Incluye un engranaje recto de 47 dientes y paso 32, instalado de fábrica. El diferencial sellado viene precargado con aceite de silicona para evitar la pérdida de carga y la deformación de los neumáticos delanteros.