Descripción
Función y Rendimiento
En los aviones de escala ultra-micro, el motor gira a revoluciones muy altas pero con poco torque. La Gear Box (caja de cambios o reductora) es la encargada de convertir esa velocidad en la fuerza necesaria para girar una hélice de mayor tamaño de forma eficiente.
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Construcción: Fabricada en plástico de alta ingeniería, ligero pero lo suficientemente rígido para mantener la alineación perfecta entre el piñón del motor y el engranaje principal.
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Eje de Hélice Incluido: Esta unidad viene completa, incluyendo el eje metálico donde se rosca la hélice. Es común que este eje se doble en aterrizajes bruscos (especialmente si el avión cae de nariz), por lo que cambiar la caja completa es la solución más rápida y efectiva para eliminar vibraciones.
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Instalación "Plug & Play": Está diseñada para encajar milimétricamente en el fuselaje de espuma del Sport Cub S, manteniendo el ángulo de incidencia (thrust angle) correcto para que el avión vuele recto.
¿Cuándo reemplazarla?
Debes considerar este repuesto si notas:
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Vibraciones excesivas: Si el eje está ligeramente doblado, el avión hará un ruido extraño y perderá potencia.
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Pérdida de dientes: Si escuchas un chirrido agudo, es probable que los dientes del engranaje principal se hayan barrido.
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Holgura: Si la hélice tiene mucho juego hacia adelante o hacia atrás.