Descripción
Detalles Técnicos
Este servo es una pieza clave para la estabilidad del vuelo en el Ranger:
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Digital: A diferencia de los servos analógicos, ofrece una respuesta más rápida, mayor fuerza de mantenimiento y un centrado mucho más preciso.
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Piñonería: Aunque es ligero (9g), está diseñado para soportar las cargas aerodinámicas de un avión de 1.2 metros.
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Rotación Positiva: Es importante notar que es de rotación "Standard/Positive", por lo que si se usa para un par de alerones en canales separados, se debe configurar correctamente en la emisora.
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Longitud del Cable: Los 150mm son la medida exacta para llegar a los puertos de conexión del ala o el fuselaje sin necesidad de extensiones innecesarias en la mayoría de sus posiciones.
👍 Puntos Fuertes (Lo que nos gusta)
Resistencia al "Aleteo" (Flutter): Al ser digital y contar con piñones fuertes, evita que las superficies de control vibren a altas velocidades, manteniendo el avión increíblemente estable.
Cable a la Medida Justa: Los 150mm de cable evitan el exceso de cables enredados dentro de la cabina del Ranger, lo que facilita el orden interno y ahorra peso.
Durabilidad en Entrenadores: Al ser el Ranger un avión escuela, los aterrizajes bruscos son comunes. Este servo resiste los impactos en el tren o los mandos mucho mejor que las versiones de plástico baratas.