Descripción
Rendimiento desde la vuelta 1: Tienen un agarre excelente desde el segundo en que apoyas el coche en la pista. Esto los hace letales en las sesiones de clasificación, donde necesitas marcar una vuelta rápida de inmediato sin perder tiempo calentando gomas.
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Climas fríos: Es el compuesto predilecto si corres en locales, sótanos o zonas donde la temperatura ambiental es baja y a otros neumáticos les cuesta alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento.
📐 Patrón Radial y Dureza 20 Shore (Super Soft)
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Máxima Tracción Trasera: Al ser de 20 Shore (la escala más blanda disponible para el tren trasero), el neumático es muy flexible. Se deforma lo justo para "clavarse" en los poros del foami de la pista RCP, otorgando una aceleración lineal masiva y evitando que el coche derrape de atrás (tail-happy).
🏁 ¿Cuándo y cómo utilizarlos?
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¿Dónde montarlos? Exclusivamente en las llantas traseras (ancho estándar de 11 mm).
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Condiciones ideales: Pistas RCP con agarre bajo a medio, o cuando tu coche sufre de subviraje (falta de tracción trasera) y necesitas clavar el tren trasero a la superficie.
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Preparación en carrera: Debido a su perfil técnico, muchos pilotos de la categoría Stock o Super Stock los montan directamente sin necesidad de rectificarlos en un torno de neumáticos (truing). Se asientan completamente tras gastar apenas media batería.
⚠️ Punto a tener en cuenta (Desgaste): Al ser un compuesto Super Soft (20 Shore), el agarre es masivo, pero la vida útil del neumático es menor que la de un KSM224 (24 Shore) o KSM230 (30 Shore). Si la pista tiene un agarre extremo o abrasivo, notarás que se gastan rápido, por lo que se recomiendan principalmente para tandas de clasificación o finales importantes.
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